+7 831 423-20-23

+7 831 280-81-87

Трасса М7 Гороховец

+7 495 580-90-59

+7 903 729-98-79

Москва

Корзина

Корзина пуста.

Новости

07.06.2017 MAN M90 на разбор
В конце мая прибыл фургон MAN M90. Цвет синий.  Не бит двигатель D0826 LF08 коробка передач 9S109 редуктор HY1175 37:10 ВИН-номер WMAM022075Y010171   По всем вопросам звоните по ...
15.05.2017 Приехал MAN F2000!
У нас очередное пополнение! Черный MAN F2000 c высокой кабиной!    Двигатель: D2866 LF20 КП: 16S151 Редуктор: HY13110 37:10 Кабина: высокая со спальником По всем вопросам звоните! ...
09.03.2017 DAF XF105 в Евро Спектре
Второго марта к нам прибыли 2 тягача DAF XF105! Состояние -- не бит Двигатель -- MX300S1КП -- 16S2020 TDLРедуктор -- 1347, 2.93 Кабина -- Высокая со спальником ВИН-номера ...

Госкорпорация «Ростех» объявила о своем желании стать оператором системы взимания платы с грузовиков. Как пишет газета «Ведомости», госкорпорация направила письмо президенту Владимиру Путину, в котором предложила назначить ее единственным исполнителем без проведения конкурса.

Напомним, идея взимания платы за проезд грузовых автомобилей (массой свыше 12 т) по федеральным трассам была зафиксирована в законодательстве еще в 2011 г. Однако тендер по выбору инвестора до сих пор не проведен. Росавтодор уже дважды переносил сроки его проведения, причем даже тогда, когда проект был выставлен на конкурс и были отобраны три претендента: сначала о переносе попросили сами инвесторы, сославшись на нереалистичные сроки, затем сроки были перенесены по причине бюрократических проволочек. Как отметил топ-менеджер одной из компаний, интересовавшихся проектом, «никто так и не понял, с чем была связана задержка,  качество проработки документации практически не изменилось по сравнению с первыми презентациями для инвесторов».

Через две недели три претендента должны подать конкурсные предложения. Однако у них неожиданно появился конкурент — «Ростех». В своем письме к президенту госкоропорация обосновала свое внеконкурсное участие в проекте соображениями национальной безопасности: данные должны быть защищены, система должна работать на российских технологиях и комплектующих. Об этом «Ведомостям» рассказали федеральный чиновник, курирующий инфраструктуру, и человек, близкий к Минтрансу.

По словам представителя «РТ-инвеста» («дочка» «Ростеха»), конкурсная документация устанавливает такие требования к опыту, что в тендере могут принять участие только зарубежные компании.

«В случае победы одной из зарубежных компаний технологическое ядро и центр обработки данных будут базироваться за пределами России, информация о передвижении, составе всех транспортных средств, а также о грузах будет доступна вовне, — предупреждает представитель «РТ-инвеста». — Оборудование для такой системы могли бы производить отечественные предприятия, тогда вся информация будет храниться в закрытом контуре, доступ к ней будет строго ограничен».

Как сообщили участники рынка, условия госконтракта очень привлекательны. Инвестор должен вложить 26 млрд руб. в создание системы взимания платы (разработка программного обеспечения, установка рамок, изготовление и передача водителям специальных бортовых устройств). После этого в течение 13 лет он будет получать до 11,2 млрд руб. в год за ее обслуживание. Все собранные с большегрузов деньги (тариф — 3,5 руб./км) оператор будет перечислять в федеральный дорожный фонд. Согласно прогнозам, сумма сборов составит около 50 млрд руб. в год.

В то же время, чиновники, курирующие проект, уверяют , что пока конкурс ни отменять, ни продлевать никто не планирует: через две недели консорциумы, прошедшие предквалификацию, должны подать конкурсные предложения. Представитель Росавтодора также подтвердил, что конкурс идет так, как было объявлено ранее. Компании, прошедшие предварительный отбор, от участия в проекте отказываться пока не собираются.

17.06.2014

Другие новости...
Яндекс.Погода
Яндекс.Погода